La Comunidad de Madrid inicia la construcción del Intercambiador Comarcal de Alcalá de Henares: Un referente para la región
La Comunidad de Madrid ha dado un paso decisivo hacia la mejora de la conectividad en las áreas periféricas de la región con el inicio de la construcción del Intercambiador Comarcal de Alcalá de Henares. Este proyecto no solo se destaca por su ambiciosa infraestructura, sino también por su rol clave como modelo de diseño para otros intercambiadores que se desarrollarán en distintos municipios de la Comunidad.
Un intercambiador que cambiará la movilidad en Alcalá de Henares
Ubicado en una parcela de 15.000 metros cuadrados en la Vía Complutense, el futuro intercambiador de Alcalá de Henares tendrá unas dimensiones impresionantes. La infraestructura contará con 10 dársenas para autobuses y 145 plazas de aparcamiento, lo que permitirá una gestión eficiente del transporte urbano e interurbano. Con una superficie construida de 5.230 metros cuadrados, el espacio estará dividido en varias zonas funcionales, incluidas áreas cubiertas, cerradas y pavimentadas, para ofrecer una solución integral a las necesidades de movilidad de la ciudad y sus alrededores.
Un diseño pensado para el futuro
Este intercambiador no solo servirá para mejorar la conectividad local, sino que se convertirá en un referente para la creación de una imagen de marca común para los intercambiadores comarcales de la Comunidad de Madrid. La Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras ha adjudicado a la empresa TRAGSATEC la redacción del proyecto básico y de ejecución del intercambiador, con un contrato valorado en 445.645,35 euros. El proyecto tiene un plazo de entrega para el 17 de febrero de 2025, e incluirá también el estudio de estandarización del diseño que se aplicará a los intercambiadores de otros municipios de la región.
Un modelo para otras infraestructuras
Este intercambiador será el primero de una serie de diez instalaciones similares que se desplegarán en toda la Comunidad de Madrid. El Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM), encargado de la ejecución del proyecto, ha identificado las ubicaciones de los otros intercambiadores en municipios clave como Torrejón de Ardoz, Boadilla del Monte, Aranjuez, Collado Villalba, San Sebastián de los Reyes, Torrelaguna, Majadahonda, Pozuelo y Arganda del Rey.
El objetivo de esta red de intercambiadores es mejorar la conectividad entre los municipios periféricos y la capital, facilitando la intermodalidad entre distintos modos de transporte, como autobuses interurbanos, trenes y otros servicios urbanos. Además, se busca optimizar la eficiencia del transporte público, reduciendo la dependencia del vehículo privado y contribuyendo a una mayor sostenibilidad en la región.
La importancia de la ubicación
La ubicación del intercambiador en la Vía Complutense, una de las arterias principales de Alcalá de Henares, le otorga una gran visibilidad y accesibilidad. La parcela, de titularidad municipal, tiene una fachada de 67 metros con la Vía Complutense y un fondo de 195 metros, lo que la convierte en un espacio ideal para albergar una infraestructura de estas características. No obstante, el proyecto también requerirá importantes actuaciones previas, como la demolición de edificaciones existentes y la adecuación del terreno para poder dar cabida a esta gran infraestructura.
Un proyecto que impulsará la movilidad sostenible
El Intercambiador Comarcal de Alcalá de Henares se presenta como una de las iniciativas más ambiciosas dentro del plan de modernización del transporte en la Comunidad de Madrid. Además de mejorar la conectividad y la eficiencia, esta infraestructura estará diseñada para ser accesible a todos los usuarios, cumpliendo con las normativas de accesibilidad y promoviendo la interconexión de diferentes formas de transporte.
La Comunidad de Madrid ha destacado la singularidad de este intercambiador, que por sus dimensiones y emplazamiento, marcará la pauta para el diseño y la construcción de los intercambiadores en otros municipios. El hecho de que este proyecto sea el primero de una serie de infraestructuras similares subraya su importancia como modelo de referencia para el futuro del transporte regional.
Avances en la red de intercambiadores
El proceso de desarrollo de la red de intercambiadores comarcales avanza a buen ritmo. A finales de octubre, el director gerente del CRTM, Pablo Rodríguez Sardinero, informó sobre los avances en la creación de esta red en la Comisión de Transportes de la Asamblea de Madrid. Según señaló, ya se han adjudicado los proyectos básicos para municipios como Boadilla del Monte y Majadahonda, mientras que otros, como Pozuelo, Torrelaguna y Arganda del Rey, se encuentran en fase de redacción.
En el caso de Aranjuez, el proyecto se encuentra pendiente de una reunión con ADIF, ya que la ubicación prevista está en una parcela propiedad del gestor ferroviario. Este aspecto refleja la complejidad de la planificación y ejecución de estos intercambiadores, que requieren la coordinación entre diversas administraciones y actores del sector.
Una inversión que potenciará el transporte público
La construcción del Intercambiador Comarcal de Alcalá de Henares se enmarca en un esfuerzo mayor por fortalecer el sistema de transporte público de la Comunidad de Madrid. Según los datos del Consorcio Regional de Transportes, 2024 ha sido un año destacado para el transporte interurbano, con un incremento del 10% en el número de pasajeros respecto al año anterior. En total, los autobuses interurbanos de la región superaron los 300 millones de pasajeros, una cifra récord que refleja el creciente uso de estos servicios.
El Intercambiador de Alcalá de Henares será, sin lugar a dudas, una de las infraestructuras clave para seguir fomentando el uso del transporte público y contribuyendo al desarrollo de una movilidad más sostenible y accesible en la Comunidad de Madrid.
El Intercambiador Comarcal de Alcalá de Henares transformará la conectividad de Guadalajara, mejorando el acceso a Alcalá de Henares, el Corredor del Henares y Comunidad de Madrid. Con una inversión de 445.645,35 euros, este proyecto no solo optimiza el transporte público, sino que establece un modelo para otros municipios como Torrejón de Ardoz, Aranjuez y Pozuelo.
